Geodis 

Navigace

Letadla jsou standardně vybavena inerciálními navigačními systémy GNSS / INS pro určování parametrů vnější orientace snímků, takže dokážeme snímky naprosto přesně umístit v prostoru v čase jejich pořízení.

Používáme efektivní procesy při snímkování

Prvky vnější orientace snímků popisují prostorové vztahy mezi kamerou, snímkem a terénem. Vnější orientace slouží k nalezení vztahu mezi snímkovými souřadnicemi a souřadnicemi geodetickými. Informace o poloze kamery a orientaci kamery vůči terénu lze v současnosti získat ke každému pořizovanému snímku s přesností několika desítek centimetrů.

Pro přímé měření parametrů vnější orientace disponuje GEODIS BRNO třemi systémy od firmy Applanix, konkrétně POS-AV 310, POS-AV 410 a POS-AV 510.

Společnost ARGUS GEO SYSTÉM má 2 systémy Aerocontrol od firmy IGI. Díky tomu můžeme významně zefektivnit následný proces aerotriangulace a dosáhnout maximální přesnosti určení parametrů vnější orientace jednotlivých snímků.

GEODIS BRNO používá pro letecké snímkování vlastní vybavení.

• Beechcraft Super King Air B200
• Rozpětí:16,6 m
• Délka: 13,34 m
• Výška: 4,57 m
• Max. vzletová hmotnost: 5 600kg
• Max. rychlost: 536 km/h
• Cest. rychlost: 470 km/h
• Min. rychlost: 180 km/h
• Vytrvalost letu: 5hod
• Dostup: 9 000 m

• Cessna 206F Stationair OK-EKT

• Rozpětí: 10,97 m

• Délka: 8,5 m
• Výška: 2,74 m
• Max. vzletová hmotnost: 1 632kg
• Max. rychlost: 339 km/h
• Cest. rychlost: 210 km/h
• Min. rychlost: 90 km/h
• Vytrvalost letu: 5hod
• Dostup: 7 000 m

Vybavení: letecká měřická kamera ZEISS LMK 2015, letecká měřická kamera ZEISS LMK 15 s objektivy LMK 9 a LMK 30, AISA – letecký hyperspektrální pushbroom skener ČSAV, Termovizní kamera Thermacam PM 695. CCNS navigační systém pro přesné navádění letounu při leteckém snímkování a dále se používají programy GrafNav/GrafNet : software pro vyhodnocení DGPS měření,  Win MP: software pro plánování letových misí, AEROoffice: software pro zpracování DGPS a IMU dat, přípravu dat pro aerotriangulaci a přímé georeferencování.

Piper Aztec PA-23-250 OK-EKU

• Rozpětí: 11,39 m

• Délka: 9,53 m
• Výška: 3,08 m
• Max. vzletová hmotnost: 2 360 kg
• Max. rychlost: 408 km/h
• Cest. rychlost: 230 km/h
• Min. rychlost: 120 km/h
• Vytrvalost letu: 6,5 hod
• Dostup: 7 000 m

Vybavení: letecká měřická kamera VEXCEL UltraCamX, letecká měřická kamera ZEISS LMK 15 s objektivy LMK 9 a LMK 30. CCNS navigační systém pro přesné navádění letounu při leteckém snímkování, AEROcontrol: IMU: inerciální měřící jednotka pro přímé měření úhlů a zrychlení vzhledem k souřadnicové soustavě senzoru, Z – fly: 12-ti kanálový dvoufrekvenční GPS přijímač, který slouží ke snímání dat vhodných pro DGPS.

• CESSNA 206G Stationair OK-HKE

• Rozpětí: 10,97 m

• Délka: 8,5 m
• Výška: 2,74 m
• Max. vzletová hmotnost: 1 632kg
• Max. rychlost: 339 km/h
• Cest. rychlost: 210 km/h
• Min. rychlost: 90 km/h
• Vytrvalost letu: 5hod
• Dostup: 7 000 m

Vybavení: Analogová kamera RMK TOP 15/30. Snímací systém je vybaven protismazovým zařízením, gyrostabilizační plošinou, digitálním ovládáním, pulsní rotační závěrkou, signálem registrujícím okamžik expozice leteckého snímku s přesností na milisekundy. Kamera RMK TOP s ohniskem 305 mm splňuje všechny požadavky na letecké měřické snímkování a umožnuje vyhovět trhu ortofotomap především v prostoru městské zástavby a snížit tak perspektivní zkreslení (sklon) budov na výsledných ortofotomapách. Pro snímkování používáme navigační systém Mason. Dále je letoun vybaven inerciálním navigačním systémem Applanix POS AV 410 s počítačem pro záznam inerciálních dat a dále vestavěná 12 kanálová dvoufrekvenční DGPS karta MiLLenium-Std. od firmy Applanix.

• Cessna 402B Business Liner OK – GEO

• Rozpětí: 12,15 m
• Délka: 10,20 m
• Výška: 3,52 m
• Max. vzletová hmotnost: 2 948 kg
• Max. rychlost: 426 km/h
• Cest. rychlost: 310 km/h
• Min. rychlost: 120 km/h
• Vytrvalost letu: 6 hod
• Dostup: 8 100 m

Vybavení:Tento letoun je standardně vybaven nejmodernější digitální kamerou Microsoft VEXCEL UltracamX a nebo leteckou měřickou kameru ZEISS RMK TOP 15. Pro navigační vedení po plánované trati používáme systém Mason, který byl kompletně vytvořen na základě dlouholetých zkušeností s leteckým snímkováním přímo naší firmou. Pro přímé měření parametrů vnější orientace je nainstalován inerciální navigační systémem Applanix POS AV 310.

Z-37A Čmelák OK-NJA

• Rozpětí: 12,2 m

• Délka: 8,55 m
• Výška: 3,93 m
• Max. vzletová hmotnost: 1 850 kg
• Max. rychlost: 260 km/h
• Cest. rychlost: 160 km/h
• Min. rychlost: 55 km/h
• Vytrvalost letu: 5hod
• Dostup: 4 000 m

Vybavení: Je určen pro malo a středně formátové digitální kamery a videokamery a digitální kameru vlastní konstrukce GbCam s objektivy o ohniskové délce 50 mm a s rozlišením 40 miliony obrazových bodů.. Tento digitální systém umožňuje pořizovat snímky svislé nebo šikmé a také snímkovat v pásmu blízkém infračervenému záření. Pro snímkování používá navigačním zařízení Mason a inerciální navigační systém Applanix POS AV 510 s počítačem pro záznam inerciálních dat a velmi efektivně plní úkoly v malých letových výškách, především při snímkování liniových lokalit.

• Pro letecké snímkování v malých výškách, ale i pro pozemní fotogrammetrii, používáme středněformátovou digitální kameru s objektivy o ohniskové délce 40 a 50 mm a s rozlišením 22 miliony obrazových bodů. Tento digitální systém umožnuje snímkovat v pásmu blízkém infračervenému záření a takřka odpovídá filmovému spektrozonálnímu materiálu typu Kodak 2443.

V letadlech používáme nejrůznější typy kamer.