Pozemní i letecké laserové skenování
Technologie
Princip metody laserscanningu je v zásadě takový: vyšleme laserový paprsek měřící vzdálenost, kterou urazí směrem k povrchu měřeného území nebo objektu. Ve stejný okamžik zaznamenáme směr paprsku pomocí diferenciálního GPS a inerciální navigace. Vyhodnocením všech parametrů získáme informaci o jednom určitém bodu povrchu. Laserové zařízení může být umístěné staticky na zemi (pozemní laserscanning) nebo v letadle či vrtulníku (letecký laserscanning). Pro speciální aplikace je využíváno i umístění terestrických laserových skenerů v jedoucím vozidle.
Primárním výstupem laserového skenování je soubor 3D souřadnic odražených bodů – takzvané mračno bodů. Pomocí automatických, poloautomatických a manuálních postupů je v dalším zpracování prováděna klasifikace těchto bodů. V některých případech je možné využít také informaci o intenzitě odrazu, případně o reálné barvě každého z odrazů (v případě současného pořízení digitálních snímků objektu je možné mračno bodů obarvit s využitím těchto fotografií). Konečným výstupem zpracování dat z laserového skenování může být například velmi detailní model terénu nebo povrchu ve formě trojúhelníkového modelu, případně generalizovaný 3D vektorový model.
Společnost GEODIS BRNO má s technologií laserového skenování mnohaleté zkušenosti. Disponujeme dvěma pozemními skenery:
RIEGL LMS - Z360 a Z+F Imager 5006
V oblasti leteckého laserscanningu máme zkušenosti se zpracováním dat z nejrůznějších aparatur jako je Optech, TopeEye, Leica, Flimap nebo Riegl.
Detailnější informace naleznete na stránkách věnovaných pozemním a leteckým aplikacím
